rappelkiste

die federung der vette ist nun mal nur unwesentlich komfortabler als die meines slalom-dreiers. auf den derzeit schlechten straßen wird man ordentlich durchgeschüttelt, und es knistert und knackt dabei ohne unterlass... zum einen ist es das dach (das ausgetauschte), zum anderen habe ich die türverkleidung in verdacht.

tja, eine vette ist nun mal eine amerikanische "billigproduktion", wenn man sie mit anderen supersportwagen vergleicht. im ausgleich dafür bekommt man jedoch viel sportauto für's geld.
und mal unter uns - ich liebe meine rappelkiste trotzdem... :)

"frühling...

...lässt sein blaues band
wieder flattern durch die lüfte.
süße, wohlbekannte düfte
streifen ahnungsvoll das land..." (eduard mörike)

das gedicht haben wir in der schule mal auswendig lernen müssen, und was man als kind eingepaukt bekommt, bleibt bekanntlich ja hängen... obwohl ich dieses romantische (in meinen augen eher schmalzige) machwerk nie mochte.

trotzdem, endlich frühling! an tagen wie heute muss man einfach draußen sein. also habe auch ich die vette standesgemäß in den taunus bewegt - leider allerdings wieder, ohne fotos zu machen, obwohl ich die kamera dabei hatte. irgendwie denke ich halt nie daran, anzuhalten und auszusteigen, wenn ich gemütlich am cruisen bin oder mir die kurven an feldberg, sandplacken usw. zur brust nehme :) ich sehe das sowieso eher von der relaxten seite aus - rasen muss ich nicht, nicht mit der vette bzw. nicht bei solchen gelegenheiten*. die bmws, benze und audis schon, sonst glaubt man denen ja nicht, dass sie auch ein bissl schnell fahren können... ;)

die a661 ist derzeit sowieso nicht für geschwindigkeiten > 130 km/h freigegeben - der winter hat auch dort deutliche spuren in form von schlaglöchern und straßenschäden hinterlassen, mal abgesehen davon, dass die feldberg-sandplacken-strecke sowieso nicht zu empfehlen ist, da sie einfach zu bekannt ist und sich zu viele motorradfahrer sowie "fahrer mit hut" dort 'rumtreiben. da ist jede schmale landstraße in einem gottverlassenen taunus-dörfchen besser! und landschaftlich schöner.
aber der sommer kommt ja erst noch, und damit hoffentlich noch viel gelegenheit für touren abseits der bekannten wege...

*was nicht bedeutet, dass ich keinen spaß am schnellfahren habe :)

brief und siegel

heute die vette anstandslos durch den tüv gebracht. der prüfer hat nicht schlecht gestaunt, und nach kurzem probieren kam er auch in das auto hinein :) ich glaub' der hatte schon 'ne menge spaß,. vetten haben die da nicht jeden tag.

tja, kinder, wie die zeit vergeht - am tüv-stempel merkt man es schließlich.
3 jahre sind schon 'rum! ab jetzt alle 2 jahre wieder. und wenn's immer so gut klappte wie heute...

v-day

der winterschlaf ist zuende, mein automobiles dornröschen ist wieder aufgewacht.
nachdem sich der v-day um 2 wochen verschoben hat, aufgrund des miesen wetters, zickt die schönheit beim wiederbelebungsversuch: "fob not detected", die fernbedienung wird nicht erkannt. ob das an der 14-tägigen verspätung liegt und die vette schmollt?
also das fernbedienungsteil in den dafür vorgesehenen slot geschoben und versucht, zu starten - der anlasser klackert, die instrumente werden schwarz. nichts geht mehr.
das bedeutet: haube auf, saft weg, saft wieder dran, und siehe: das gute stück meldet sich auf einmal mit namen, wenn auch auf englisch. siehste, geht doch! und eine neue fehlermeldung ist gleich mit dabei: "service column lock". aber wenigstens springt die vette jetzt an...
das fenster, auf halbem wege stehengeblieben, lässt sich problemlos wieder anlernen. nach "motor aus" und erneutem start ist dann auch die fehlermeldung weg, und der 6-liter-motor fängt an zu schnurren...
hach, es lebe die technik.
meine vette lebt wieder!

ersatz-

-befriedigung ist es nicht :-)
aber eine kleine vette "zum anfassen" kann manchmal besser sein als keine vette (oder genauergesagt, stillgelegte vette)